Ang mga tawo nga mahiligon sa pagdrayb sa mga sakyanan kasagarang mag-ilis sa ilang mga lingkoranan sa lumba, kon sila agresibo sa pagdrayb o malingaw sa pagdrayb og mga sakyanan.Pagbag-o alingkuranan sa karerausa ka kinahanglan.

Unang punto.Kini mas maayo nga giputos kay sa usa ka normal nga lingkuranan.Gipugngan niini ang lawas sa drayber nga dili mag-irog sa mga eskina.

Ikaduhang punto.Kini mas luwas, tungod kay ang seat belt anaa sa laing porma.Mao nga ang lingkoranan sa karera naghatag kanimo dugang nga proteksyon.

Ikatulong punto.Ang gaan, mga lingkoranan sa karera mas gaan kaysa normal.

Bisan pa, adunay mga disbentaha gihapon.Ang kaharuhay sa alingkuranan sa kareramikunhod pag-ayo, dili kini komportable sama sa normal nga lingkoranan, mas estrikto ang paglingkod niini ug mas daling kapoyon human sa taas nga biyahe.Ang cushion mas nipis ug maghatag og mas klaro nga pagbati sa dalan.Bisan pa, ang pagbati sa mga bumps usab gipataas.

Tungod sa espesyal nga palibot sa pagtrabaho sa mga lingkoranan sa karera, talagsaon sila sa mga termino sa pagputos, kusog, kalig-on, gibug-aton, kaluwasan ug ergonomya.

Kadaghanan sa mga mainstream brand naggamit sa mga materyales nga nakuha gikan sa teknolohiya sa aerospace, sama sa high-strength fiberglass o ultra-lightweight nga carbon fiber composites, nga, dugang sa paghatag og maximum nga suporta, gaan usab kaayo sa mga termino sa gibug-aton.

Ang Ergonomics usa ka importante nga aspeto sa usa ka lingkuranan sa lumba, nga naghatag og usa ka talagsaon nga pagsakay nga gipahaum sa drayber sa tanang kondisyon sa pagdrayb ug pagsiguro sa labing maayo nga ergonomic nga postura alang sa drayber.

Apan tungod kay ang presyo sa usa ka lingkuranan sa lumba taas kaayo alang sa pipila ka mga tawo, o bisan alang sa kasagaran nga tawo, dili kini takus nga mogasto og daghang salapi aron makapalit usa ka replika nga lingkuranan sa lumba.Apan siyempre mas luwas ug mas mapasaligon ang pagpalit sa tinuod nga artikulo.

Ang ubang mga performance nga mga sakyanan adunay orihinal nga mga lingkoranan sa sports nga mas komportable ug naghatag og mas maayo nga kasinatian sa pagdrayb kay sa puro nga mga lingkuranan sa lumba.

Ang kalainan tali sa usa ka regular nga lingkuranan ug usa ka lingkuranan sa karera

　　Ang mga tawo nga mahiligon sa pagdrayb sa mga sakyanan kasagarang mag-ilis sa ilang mga lingkoranan sa lumba, kon sila agresibo sa pagdrayb o malingaw sa pagdrayb og mga sakyanan.Ang pag-ilis sa lingkoranan sa karera gikinahanglan.

　　Unang punto.Kini mas maayo nga giputos kay sa usa ka normal nga lingkuranan.Gipugngan niini ang lawas sa drayber nga dili mag-irog sa mga eskina.

　　Ikaduhang punto.Kini mas luwas, tungod kay ang seat belt anaa sa laing porma.Mao nga ang lingkoranan sa karera naghatag kanimo dugang nga proteksyon.

　　Ikatulong punto.Ang gaan, mga lingkoranan sa karera mas gaan kaysa normal.

　　Bisan pa, adunay mga disbentaha gihapon.Ang kaharuhay sa usa ka lingkoranan sa lumba mikunhod pag-ayo, kini dili komportable sama sa usa ka normal nga lingkuranan, kini naglingkod nga mas estrikto ug mas sayon ​​nga kapoyon human sa taas nga biyahe.Ang cushion mas nipis ug maghatag og mas klaro nga pagbati sa dalan.Bisan pa, ang pagbati sa mga bumps usab gipataas.

　　Tungod sa espesyal nga palibot sa pagtrabaho sa mga lingkoranan sa karera, talagsaon sila sa mga termino sa pagputos, kusog, kalig-on, gibug-aton, kaluwasan ug ergonomya.

　　Kadaghanan sa mga mainstream brand naggamit sa mga materyales nga nakuha gikan sa teknolohiya sa aerospace, sama sa high-strength fiberglass o ultra-lightweight nga carbon fiber composites, nga, dugang sa paghatag og maximum nga suporta, gaan usab kaayo sa mga termino sa gibug-aton.

　　Ang Ergonomics usa ka importante nga aspeto sa usa ka lingkuranan sa lumba, nga naghatag og usa ka talagsaon nga pagsakay nga gipahaum sa drayber sa tanang kondisyon sa pagdrayb ug pagsiguro sa labing maayo nga ergonomic nga postura alang sa drayber.

　　Apan tungod kay ang presyo sa usa ka lingkuranan sa lumba taas kaayo alang sa pipila ka mga tawo, o bisan alang sa kasagaran nga tawo, dili kini takus nga mogasto og daghang salapi aron makapalit usa ka replika nga lingkuranan sa lumba.Apan siyempre mas luwas ug mas mapasaligon ang pagpalit sa tinuod nga artikulo.

　　Ang ubang mga performance nga mga sakyanan adunay orihinal nga mga lingkoranan sa sports nga mas komportable ug naghatag og mas maayo nga kasinatian sa pagdrayb kay sa puro nga mga lingkuranan sa lumba.

　　Ang non-adjustable racing seats nagtanyag og mas maayo nga ergonomics kay sa adjustable, apan ang lingkoranan mas estrikto ug mahimong hinungdan sa kakapoy sa taas nga panahon.

　Ang adjustable back racing seat maghatag ug kaharuhay sa mga sakyanan nga kasagarang gimaneho sa palibot sa lungsod ug sa pagkakaron mao ang lingkoranan sa pagpili alang sa tuning hobby.