⒈ Kinahanglan kini i-install sa car four service shop.Sa wala pa i-install, ihunong ang awto sa usa ka patag nga yuta, ug pag-andam sa buffer block, jack (mas kombenyente nga i-install ang rack kung mahimo), tubig nga adunay sabon (mahimo usab nimo gamiton ang detergent nga lasaw nga tubig sa baylo);
⒉ Gamita ang jack aron maalsa ang lawas sa bahin sa pag-install (o ang taas nga bayanan aron maalsa ang tibuuk nga awto), ang tubod gituy-od aron mapadali ang pag-instalar.Makita nimo sa hingpit ang shock absorber spring, dili na kinahanglan nga ipataas kini nga taas kaayo;
⒊ Pag-spray ug tubig nga may sabon aron limpyohan ang tubod (panguna aron matangtang ang mga lama sa balas sa ibabaw sa tubod), ug mag-spray usab ug tubig nga adunay sabon aron ma-lubricate ang buffer rubber (igong lubrication makapasayon sa tubod nga mabutang ug ma-calibrate) .Human sa pag-instalar, limpyohan pag-ayo ang tubig nga may sabon.Paglikay sa mga piyesa sa kaluwasan sa sakyanan - shock absorber spring gikan sa taya ug pagkabuak, hinungdan sa kadaot sa tawo;
⒋ I-install ang buffer rubber sa tunga-tunga sa spring, …, human ma-install ang matag ligid, ibutang ang lawas sa sakyanan, ug kumpirmahi nga ang spring gisal-ot sa ibabaw ug ubos nga grooves sa buffer rubber.
Car Spring Buffer BlockKahanas ug Kasinatian sa Pag-install:
Ang mga detalye sa buffer rubber nag-una direkta nga may kalabutan sa "spring spacing".Palihug siguruha nga hatagan pagtagad ang mga detalye sa gi-install nga buffer rubber nga angay alang sa katugbang nga mga tubod.Kung ang mga detalye dili motakdo, palihug ayaw i-install kini (kung mamalit ka online, girekomenda nga sukdon ang spacing sa tingpamulak sa dili pa mopalit, Mao kana ang labing luwas ug labing luwas nga paagi).
Ang perimeter sa buffer rubber mahimong molapas sa perimeter sa spring (nga mao, ang katapusan sa buffer rubber magsapaw human sa pag-instalar).Hatagi'g pagtagad ang parehas nga pagputol sa duha ka tumoy, pananglitan: kung adunay sobra (nagsapaw-sapaw) nga 8 cm, putla ang 4-5 cm sa katapusan.
Kung ang sirkumperensiya sa tubod dako kaayo (ang buffer nga goma dili molibot sa tubod sa makausa), unya hatagig pagtagad kon kini moabot sa dos-tersiya sa tingpamulak.Kung kini igo nga dos-tersiya, nan walay problema, dili kini makaapekto sa epekto sa paggamit;kung kini ubos pa sa dos-tersiya o mas gamay pa (kini nga panghitabo talagsa ra kaayo), kinahanglan nimo nga gamiton ang duha ka buffer rubbers sa kombinasyon (mahimo nimo nga ibalot sa tingpamulak ang usa ka lingin, dili magsapaw).
Bisan unsa ang kinatibuk-ang estilo sa tubod (tul-id nga lawas, porma sa kono, balit-ad nga porma sa kono, porma sa baril), ang buffer block kinahanglang i-install sa tunga-tunga sa tingpamulak, aron makab-ot ang pinakamaayo nga epekto.Ang pag-abli sa buffer block sa gawas o sa sulod dili makaapekto sa epekto sa paggamit, apan ang pag-abli sa sulod mahimong mas nindot.
Kung ang lawas sa awto gibayaw, ang tubod naa sa usa ka gibuklad nga kahimtang, ug ang gilay-on tali sa tingpamulak ug sa buffer nga goma sa panahon sa pag-inat dili matumbas (mao nga ang lawas sa awto kinahanglan dili taas kaayo), sulayi nga pasudla ang tubod. ang buffer rubber groove o usa ka kilid.ngadto sa slot.Kung hinayhinay nga ipaubos ang lawas sa awto, susiha ug hatagi'g pagtagad nga ang tubod hingpit nga gisal-ut sa ibabaw ug ubos nga mga grooves sa buffer rubber.
Human ma-install ang buffer rubber sa hustong paagi, girekomendar nga gamiton ang nylon cable tie aron higpitan ang buffer rubber ug ang spring sa posisyon sa buffer rubber hole (i-klik aron makita kung unsa ang nylon cable tie).Ang hinungdan mao nga kung ang lawas sa awto gibayaw sa ulahi, ang tensiyon sa tingpamulak dili sayon nga makagawas gikan sa buffer rubber groove.
Mapuslanon ba ang Car Shock Absorber Bump - Summary
Sa pagkatinuod, ang nawong niining shock-absorbing rubber naghatag og dugang nga suporta alang sa tingpamulak, nga nagpalapad sa gintang nga gilay-on sa tingpamulak.Ang labing direkta nga epekto sa pag-instalar niini nga shock-absorbing rubber mao nga ang ground clearance sa lawas motaas sa mga 1-2 cm..Sama sa kung ang pag-instalar sa shock-absorbing nga goma naghimo sa suspensyon nga mas stiffer o humok, kini kinahanglan nga analisahon gikan sa duha ka aspeto.Alang sa mga modelo nga adunay dili igo nga suporta sa tingpamulak, nga mao, ang suspensyon humok, kini nga shock-absorbing rubber makababag sa normal nga stroke sa tingpamulak.Ang suspension mahimong mas gahi, ug alang sa mga modelo nga adunay mas gahi nga suspensyon, ang shock-absorbing rubber nagpalapad sa spring gap ug nagdugang sa ground clearance, mao nga kini mahimong mas humok kay sa orihinal nga sakyanan human sa pag-instalar.Ingon ana ang teorya, apan gikan sa feedback sa mga riders nga nag-install gyud sa shock-absorbing rubber, ang epekto ingon og wala’y hinungdan.Ang bugtong butang nga angay pamatud-an mao ang pagtaas sa gitas-on sa sakyanan nga 1-2 cm, nga nagpalambo sa passability sa usa ka sukod.
Gawas sa epekto, naa usab kung ang ingon nga pag-install makadaot sa awto.Sa pagkatinuod, adunay punto sa panglantaw nga giuyonan gihapon sa editor.Kung maayo gyud ang epekto ug wala’y kadaot, nan nganong dili man kini madala sa awto kung kini mobiya sa pabrika?Dili kaayo kini bili.Ang pagkamaunat-unat nga puwersa katumbas sa pagkamaunat-unat nga indeks nga gipadaghan sa gitas-on sa deformation.Ang gusto nakong isulti dinhi mao nga ang kapasidad sa pagsuspinde sa usa ka awto gitakda sa tiggama kaniadto, sa ato pa, ang labing taas nga karga nga madala, nga wala’y hinungdan nga mahulog ang awto sa taas nga makaapekto sa ehersisyo.
Sa samang higayon, kini nga butang usab adunay usa ka dili maayo nga epekto sa damper oil seal, ug ang kalagmitan sa oil leakage sa damper miuswag pag-ayo.Ang laing punto mao nga ang sakyanan hugot nga gisulayan sa wala pa mobiya sa pabrika.Ang pagdugang sa shock absorption rubber maghimo sa sakyanan nga 1-2 cm nga mas taas.Bisan kung ang pagpasa nga pasundayag miuswag, ang awto mismo mahimong mas taas ug ang suspensyon mahimong mas gahi, nga dali ra.Ang pag-apektar sa sentro sa grabidad sa sakyanan nagdugang sa kalagmitan sa usa ka aksidente sa taas nga tulin.
⒈Kinahanglan kini i-install sa sakyanan upat ka service shop.Sa dili pa instalar, ihunong ang sakyanan sa usa ka patag nga yuta, ug pag-andambuffer block, jack (mas sayon ang pag-instalar sa rack kung mahimo), tubig nga sabon (mahimo usab nimo gamiton ang tubig nga lasaw sa detergent);
⒉Gamita ang jack aron iisa ang lawas sa bahin sa pag-install (o ang ibabaw nga bayanan aron maalsa ang tibuuk nga awto), ang tubod gituy-od aron mapadali ang pag-instalar.Makita nimo sa hingpit ang shock absorber spring, dili na kinahanglan nga ipataas kini nga taas kaayo;
⒊Pag-spray og sabon nga tubig aron limpyohan ang tubod (panguna aron matangtang ang mga lama sa balas sa ibabaw sa tubod), ug mag-spray usab og pipila ka tubig nga may sabon aron lubricate ang buffer rubber (igong lubrication makapasayon sa tubod nga mabutang ug ma-calibrate).Human sa pag-instalar, limpyohan pag-ayo ang tubig nga may sabon.Paglikay sa mga piyesa sa kaluwasan sa sakyanan - shock absorber spring gikan sa taya ug pagkabuak, hinungdan sa kadaot sa tawo;
⒋I-install ang buffer rubber sa tunga-tunga sa spring, ..., human ma-install ang matag ligid, ibutang ang lawas sa sakyanan, ug kumpirmahi nga ang spring gisal-ot sa ibabaw ug ubos nga grooves sa buffer rubber.
sakyananSpringBhatagBkandado Ipag-instalarSnagpatayAnd Ekasinatian:
Ang mga detalye sa buffer rubber nag-una direkta nga may kalabutan sa "spring spacing".Palihug siguruha nga hatagan pagtagad ang mga detalye sa gi-install nga buffer rubber nga angay alang sa katugbang nga mga tubod.Kung ang mga detalye dili motakdo, palihug ayaw i-install kini (kung mamalit ka online, girekomenda nga sukdon ang spacing sa tingpamulak sa dili pa mopalit, Mao kana ang labing luwas ug labing luwas nga paagi).
Ang perimeter sa buffer rubber mahimong molapas sa perimeter sa spring (nga mao, ang katapusan sa buffer rubber magsapaw human sa pag-instalar).Hatagi'g pagtagad ang parehas nga pagputol sa duha ka tumoy, pananglitan: kung adunay sobra (nagsapaw-sapaw) nga 8 cm, putla ang 4-5 cm sa katapusan.
Kung ang sirkumperensiya sa tubod dako kaayo (ang buffer nga goma dili molibot sa tubod sa makausa), unya hatagig pagtagad kon kini moabot sa dos-tersiya sa tingpamulak.Kung kini igo nga dos-tersiya, nan walay problema, dili kini makaapekto sa epekto sa paggamit;kung kini ubos pa sa dos-tersiya o mas gamay pa (kini nga panghitabo talagsa ra kaayo), kinahanglan nimo nga gamiton ang duha ka buffer rubbers sa kombinasyon (mahimo nimo nga ibalot sa tingpamulak ang usa ka lingin, dili magsapaw).
Bisan unsa ang kinatibuk-ang estilo sa tubod (tul-id nga lawas, porma sa kono, balit-ad nga porma sa kono, porma sa baril), angbuffer block kinahanglan nga-instalar sa tunga-tunga sa tingpamulak, aron sa pagkab-ot sa labing maayo nga epekto.Ang pagbukas sabuffer block sa gawas o sa sulod dili makaapekto sa epekto sa paggamit, apan ang pag-abli sa sulod mahimong mas nindot.
Kung ang lawas sa awto gibayaw, ang tubod naa sa usa ka gibuklad nga kahimtang, ug ang gilay-on tali sa tingpamulak ug sa buffer nga goma sa panahon sa pag-inat dili matumbas (mao nga ang lawas sa awto kinahanglan dili taas kaayo), sulayi nga pasudla ang tubod. ang buffer rubber groove o usa ka kilid.ngadto sa slot.Kung hinayhinay nga ipaubos ang lawas sa awto, susiha ug hatagi'g pagtagad nga ang tubod hingpit nga gisal-ut sa ibabaw ug ubos nga mga grooves sa buffer rubber.
Human ma-install ang buffer rubber sa hustong paagi, girekomendar nga gamiton ang nylon cable tie aron higpitan ang buffer rubber ug ang spring sa posisyon sa buffer rubber hole (i-klik aron makita kung unsa ang nylon cable tie).Ang hinungdan mao nga kung ang lawas sa awto gibayaw sa ulahi, ang tensiyon sa tingpamulak dili sayon nga makagawas gikan sa buffer rubber groove.
Is Car ShockAbsorberBump Ulig-on -Summary
Sa pagkatinuod, ang nawong niining shock-absorbing rubber naghatag og dugang nga suporta alang sa tingpamulak, nga nagpalapad sa gintang nga gilay-on sa tingpamulak.Ang labing direkta nga epekto sa pag-instalar niini nga shock-absorbing rubber mao nga ang ground clearance sa lawas motaas sa mga 1-2 cm..Sama sa kung ang pag-instalar sa shock-absorbing nga goma naghimo sa suspensyon nga mas stiffer o humok, kini kinahanglan nga analisahon gikan sa duha ka aspeto.Alang sa mga modelo nga adunay dili igo nga suporta sa tingpamulak, nga mao, ang suspensyon humok, kini nga shock-absorbing rubber makababag sa normal nga stroke sa tingpamulak.Ang suspension mahimong mas gahi, ug alang sa mga modelo nga adunay mas gahi nga suspensyon, ang shock-absorbing rubber nagpalapad sa spring gap ug nagdugang sa ground clearance, mao nga kini mahimong mas humok kay sa orihinal nga sakyanan human sa pag-instalar.Ingon ana ang teorya, apan gikan sa feedback sa mga riders nga nag-install gyud sa shock-absorbing rubber, ang epekto ingon og wala’y hinungdan.Ang bugtong butang nga angay pamatud-an mao ang pagtaas sa gitas-on sa sakyanan nga 1-2 cm, nga nagpalambo sa passability sa usa ka sukod.
Gawas sa epekto, naa usab kung ang ingon nga pag-install makadaot sa awto.Sa pagkatinuod, adunay punto sa panglantaw nga giuyonan gihapon sa editor.Kung maayo gyud ang epekto ug wala’y kadaot, nan nganong dili man kini madala sa awto kung kini mobiya sa pabrika?Dili kaayo kini bili.Ang pagkamaunat-unat nga puwersa katumbas sa pagkamaunat-unat nga indeks nga gipadaghan sa gitas-on sa deformation.Ang gusto nakong isulti dinhi mao nga ang kapasidad sa pagsuspinde sa usa ka awto gitakda sa tiggama kaniadto, sa ato pa, ang labing taas nga karga nga madala, nga wala’y hinungdan nga mahulog ang awto sa taas nga makaapekto sa ehersisyo.
Sa samang higayon, kini nga butang usab adunay usa ka dili maayo nga epekto sa damper oil seal, ug ang kalagmitan sa oil leakage sa damper miuswag pag-ayo.Ang laing punto mao nga ang sakyanan hugot nga gisulayan sa wala pa mobiya sa pabrika.Ang pagdugang sa shock absorption rubber maghimo sa sakyanan nga 1-2 cm nga mas taas.Bisan kung ang pagpasa nga pasundayag miuswag, ang awto mismo mahimong mas taas ug ang suspensyon mahimong mas gahi, nga dali ra.Ang pag-apektar sa sentro sa grabidad sa sakyanan nagdugang sa kalagmitan sa usa ka aksidente sa taas nga tulin.
Oras sa pag-post: Okt-10-2022